New LEXUS GS250 装備の差 ― 2012/10/30 12:02
New LEXUS GS250標準グレードです。
ギアの付近です。
走りを調整できる丸いスイッチがついています。
「エコモード」、「ノーマルモード」、「スポーツモード」の３モードです。
ギアの付近です。
走りを調整できる丸いスイッチがついています。
「エコモード」、「ノーマルモード」、「スポーツモード」の３モードです。
下の写真は、New LEXUS GS250 Version"L"です。
こちらもモード切替スイッチがついています。
「エコモード」、「ノーマルモード」、「スポーツモード」「スポーツプラス」の４モードです。
「スポーツプラス」は、エンジンの特性も変わりますが、サスペンションも固くなります。
乗り心地の「レクサス」です。
通常は、快適な揺れ、最高の乗り心地です。
でも、時々その揺れが嫌になる時があります。
そんな時に、サスペンションのみ固くしたいのですが、「スポーツプラス」に変更すると、エンジン特性も連動され、エコではなくなってしまいます。
サスペンションだけ固くするスイッチが欲しいです！！
通常は、快適な揺れ、最高の乗り心地です。
でも、時々その揺れが嫌になる時があります。
そんな時に、サスペンションのみ固くしたいのですが、「スポーツプラス」に変更すると、エンジン特性も連動され、エコではなくなってしまいます。
サスペンションだけ固くするスイッチが欲しいです！！
New LEXUS GS250 装備の差 ― 2012/10/29 12:11
New LEXUS GS250 標準グレードの運転席、ハンドル下の部分です。 
下が、Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 Version"L"です。
標準グレードと比べると、スイッチ類が少し多いです。
オプションのフロントガラスにスピード計やエンジンの回転数、ナビの案内等を表示させるオプションを装着しました。
展示車についていたので、オプション好きの機械好きなので、迷わずチョイスしました。
これが、オプションでの一番のヒットです。
標準グレードと比べると、スイッチ類が少し多いです。
オプションのフロントガラスにスピード計やエンジンの回転数、ナビの案内等を表示させるオプションを装着しました。
展示車についていたので、オプション好きの機械好きなので、迷わずチョイスしました。
これが、オプションでの一番のヒットです。
New LEXUS GS250 ステアリングまわりの差 ― 2012/10/26 23:13
New LEXUS GS250の標準グレードです。
シートは、革ではありません。
ステアリングは、ちょと高級感がない感じです。
シートは、革ではありません。
ステアリングは、ちょと高級感がない感じです。
こちらのハンドルは、標準グレードです。
グリップには、木の部分がありません。
こちらは、New LEXUS GS250 Version"L"です。
ハンドルは、木を使用しています。
スイッチ類には、差がありません。
メニューボタン、ボリュームボタン、CDの選曲ボタン、電話のON、OFF、メーターの液晶表示画面部分の表示変更ボタン、オートドライブボタン、パドルシフトも付いています。
ハンドル周りには、差がないようです。
メニューボタン、ボリュームボタン、CDの選曲ボタン、電話のON、OFF、メーターの液晶表示画面部分の表示変更ボタン、オートドライブボタン、パドルシフトも付いています。
ハンドル周りには、差がないようです。
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 マフラーの差！！ ― 2012/10/25 12:49
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 の標準バージョンです。
ですが、スポーティーになっています。
マフラーが突出しています。
これは、恰好いいですね！！
ですが、スポーティーになっています。
マフラーが突出しています。
これは、恰好いいですね！！
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 Version"L"では、マフラーはバンパー内蔵です。
スマートなのですが、少しおとなしい感じになります。
こちらは、Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250の標準グレードです。
ツインに張り出したマフラーは、恰好いいですね！！
迫力満点です。
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 Version"L"では、マフラーはバンパー内蔵はおとなしい感じです。
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 の標準バージョンです。
リアのテールランプです。
点灯すると、”Ｌ”字のように点灯します。
夜の写真がないので、わかりにくいですが、”Ｌ”字はいいですよ！！
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 Version"L"では、同じく”Ｌ”です。
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250 装備の差 ― 2012/10/24 12:11
Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250の標準グレードです。
サイドからの写真です。
サイドからの写真です。
下の写真が、Ｎｅｗ ＬＥＸＵＳ Ｇ250 Version"L"です。
まったく外観での差はありません。
ＬＥＸＵＳ ＧＳへ乗られている方に多く見られるのですが、窓枠に取り付けられているサイドバイザーを装着しないユーザーさんが多いみたいです。
車本来のデザイン重視と、たばこを吸わない限り、今や窓を開けての喚起は必要ないみたいです。
と言うことで、私も装着しませんでした。
確かに、窓を開けることは、めったにしませんね！！！
後ろのサイドガラスは、スモークを貼っています。
リアのサイドガラスの内側には、Version"L"には、下の写真のような、ロールのカーテンが装着されています。こちらは、手動になります。
リアについても、標準グレードには装着されていませんが、Version"L"には、電動のリアカーテンが装着されています。
ギアを「Ｒ」（バック）にいれると、後方の視認性向上のため、自動でカーテンが下がります。また、「Ｒ」以外のギアに入れると、再びカーテンが上がってきます。
普段でのカーテンの上げ下ろしは、運転席でのスイッチ操作で、上げ下げが出来ます。
これは、ちょっと優れものです！！！
ギアを「Ｒ」（バック）にいれると、後方の視認性向上のため、自動でカーテンが下がります。また、「Ｒ」以外のギアに入れると、再びカーテンが上がってきます。
普段でのカーテンの上げ下ろしは、運転席でのスイッチ操作で、上げ下げが出来ます。
これは、ちょっと優れものです！！！
それから、下の写真がウエルカムライトの点灯時の写真です。
キーを持った人が近づくと、足元を照らし出します。
残念ながらと言っていいのかどうか分かりませんが、このウエルカムライトは、ＬＥＤではありません。
室内灯類は、すべてＬＥＤのライトで、白い鋭い光で照らし出されるのですが、オーナーさんを迎える暖かさを演出するためなのか、赤や黄色が混じった、暖かみのあるライトの色になっています。
このライトの設定が、次に発売されたＮｅｗ ＬＥＸＵＳ ＬＳでも変更がされていないと、本当の話だと確信できるのですが、どうも今度のＬＳは、ＬＥＤライトに変更されているように見えます。
結局は、このウエルカムライトは、ＬＥＸＵＳ ＧＳの開発陣の人たちにとってはこだわりではなかったのでしょうか？？？？？
と言うことで、下の写真がＮｅｗ ＬＥＸＵＳ ＧＳ250のVersion"L"です。
ライトの色は、全く同じです。
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